Quand j'ai acheté mon train de pneus " hiver" j'ai failli prendre des 17 ...

Puis après réflexion j'ai pris la meme monte que les " étés"

Comme cela, lors des longs déplacements j'ai toujours, ete comme hiver , une roue de secours dans le coffre 👏👏👏

J habite en montagne l hiver. c est pour ca que j ai pris des 17 en 225 neige ( non rf ), c est mieux sur la neige que les memes en 18 245 rf.
Et j ai une 5ieme roue en 17 qui me sert de roue de secours l ete aussi, meme si je suis en 245 18, elle a le meme diametre, et ca depanne. Je roule doucement, mais c est quand meme bien mieux qu une galette .

Ah bon on peut changer de xx ?? moi j ai les memes en 45  je peux passer en 50 plus facile a trouver ?
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Si tu fais ça, tu augmentes la longueur de la circonférence de tes roues, sauf si tu diminues la largeur des pneus.
Et tu ne peux faire ça que si c'est une monte autorisée par le constructeur de ta voiture.
[/quote] Merci !

Changement des pneus ce jour, les jantes n'etant plus tres "fraiches"  je les ai changer également , comme ecrit plus haut j'ai augmenté l'indice de charge des pneus , qui peut le plus peut le moins,  donc pneus type utiitaires en 88 d'indice de charge ce qui laisse un peu de la securité et indcie de vitesse T et la beaucoup de marge.
En resumé roulements, jantes, pneus, mâchoires neufs, presque pret pour la grande transhumane, reste a controler la charge sur la fleche.